1、出租车驾驶员有见义勇为、救死扶伤等先进事迹的，服务质量信誉考核分值（）。
A、加1分
B、加3分
C、加5分
D、加10分
答案：C
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节：出租汽车服务质量信誉考核可知，为鼓励引导出租汽车驾驶员诚信优质服务，对出租汽车驾驶员见义勇为、救死扶伤等先进事迹的。出租汽车驾驶员服务质量信誉考核分值加5分。
2、驾驶出租汽车遇到紧急情况时应及时减速，急转转向。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第四节：安全行车特别要求与紧急情况处理可知，（1）在车速低时发生紧急情况，要判断能否利用转向避开前方障碍物。在道路交通条件允许的前提下，应优先考虑转向规避撞车，同时制动减速，但切忌急转方向。（2）车速较高时发生紧急情况，切忌急转方向避让，应迅速制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞损坏程度。高速时急转方向，极易造成车辆侧滑相撞或在离心力作用下倾翻的事故。
3、事故现场发现伤员出现休克时，驾驶员应该____。
A、伤员保持平卧
B、将伤员下肢略抬高
C、低温过低时进行保暖
D、保持呼吸畅通，头偏向一侧
答案：ABCD
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第八章第二节：乘客突发疾病处置可知，昏迷、休克伤病员保持平卧，下肢略抬高，保持呼吸道畅通，头部应偏向一侧，以防呕吐物、分泌物误吸入呼吸道。
4、适用简易程序处理道路交通事故的条件有____。
A、未造成人身伤亡
B、机动车损失在1000元以下
C、当事人对事实及成因无争议
D、一方当事人放弃权力
答案：AC
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第八章第一节：交通事故处置可知，出租汽车驾驶员未造成人身伤亡的交通事故，当事人对事实及成因无争议的，适用简易程序。
5、出租车驾驶员累计注册时间满三年的，应当接受不少于（）学时的继续教育。
A、72
B、54
C、27
D、18
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第一节：出租汽车驾驶员从业资格管理可知，出租汽车驾驶员在每个连续计算的继续教育周期内，应当接受不少于54学时的继续教育。出租汽车驾驶员累计注册时间满3年的，也应当接受不少于54学时的继续教育。
6、会车时，如果违法占用对向车道，很容易造成刮擦或碰撞事故。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第四节：会车时，如果违法占用对向车道，很容易造成刮擦或碰撞事故。
7、行驶中，驾驶员应定时观察仪表及警示信号的显示情况。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第一节：出租汽车维护的基本知识可知，随时掌握仪表和警示信号的动态，听察异响，坚持日常检查，及时紧固松旷部位，减裁（一般按额度载荷减20%~25%）、限速运行。
8、驾驶车辆驶出积水区段，应____制动踏板，保持车辆制动性能良好。
A、断续轻踏
B、踏住
C、急踏
D、松抬
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第二节：安全运营基本要求可知，车辆驶出积水区段，应断续轻踏制动踏板，保持车辆制动性能良好。
9、起动发动机前，应检查机油油面高度是否在机油尺刻线之间，机油是否色清无杂质
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第一节：出租汽车维护的基本知识可知，平底起动发动机前检查机油量，油面高度在机油尺刻线之间，机油应色清无杂质、粘度正常。
10、在运营服务时，遇到乘客扬手招车，应当____。
A、直接在乘客旁边紧急停车
B、在乘客附近将车辆与道路平行靠右停靠
C、遇到禁停位置，临时停车并催促乘客快速上车
D、遇到禁停位置，临时停车并催促乘客快速上车
答案：BD
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第三章第三节：服务流程可知，乘客上车时，车辆应与道路平行停靠，驾驶员应引导乘客由右侧上车。
11、制动跑偏的原因有车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第三节：出租汽车常见故障处理可知，车辆跑偏的原因：左右两前轮胎的气压不等、轮毂轴承预紧度不等；单边制动拖滞，前轮定位不确定；前悬架两侧减振弹簧弹力不等或减振器工作性能存在比较大差异；车辆两侧轴距不相等。
12、驾驶出租汽车变更车道，下列哪些驾驶行为容易引发道路交通事故？____
A、频繁变更车道
B、变更车道时不注意观察
C、变更车道不打转向灯
D、侧后方有车辆快速接近
答案：ABCD
分析：不按规定变更车道引发事故的表现形式：1、没有拉开安全距离引发事故。2、没有观察其他车辆引发事故。3、强行超车引发事故。4、右侧超车引发事故。
13、出租车驾驶员从业资格注册有效期为6年。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第一节：出租汽车驾驶员从业资格管理可知，出租汽车驾驶员从业资格注册有效期为3年。注册有效期届满需继续从事出租汽车客运服务的，应当在有效期届满前30日内申请延续注册。
14、驾驶员行车中的包容、礼让有助于提高道路运输安全。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第三节：安全运营心理素质可知，多包容一些吧，起码礼让不会出事，开车安全第一啊！
15、出租车驾驶员服务质量信誉考核周期内综合得分为20分以上的，考核等级为（）。
A、AAA级
B、AA级
C、A级
D、BB级
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节：出租汽车服务质量信誉考核可知，出租汽车驾驶员服务质量信誉考核等级按照下列标准进行评定：1.考核周期内综合得分为20分及以上的，考核等级为AAA级；2.考核周期内综合得分为11~19分的，考核等级为AA级；3.考核周期内综合得分为1~10分的，考核等级为A级；4.考核周期内综合得分为0分的，考核等级为B级。
16、驾驶员应按车辆____选择合适标号的汽油，燃油标号偏高或偏低都会增加污染物排放。
A、购置价值
B、压缩比标值
C、排放性能
D、最高车速
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第七章第三节：汽车环保知识可知，按车辆压缩比标值选择合适标号燃油，燃油标号偏高或偏低都会造成汽缸和喷油嘴积炭增加，污染物排放增加。
17、出租汽车驾驶员在考核周期内注册在岗时间少于6个月的，其服务质量信誉考核等级最高为____级
A、AAA
B、AA
C、A
D、B
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节：出租汽车服务质量信誉考核可知，出租汽车驾驶员在考核周期内注册在岗时间少于6个月的，其服务质量信誉考核等级最高为AA级。
18、有心脏病和肺病的患者，呼吸困难时可保持____姿势。
A、下蹲
B、平卧
C、侧卧
D、半坐
答案：D
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第八章第二节：乘客突发疾病处置可知，有心脏病和肺病的患者，呼吸困难时可保持半坐姿势。没有医嘱，不宜乱服药物等。
19、继续教育周期出自出租车驾驶员（）起计算。
A、取得从业资格证件之日
B、从业资格注册之日
C、从业资格考试合格之日
D、与出租汽车经营者签订劳动合同或者聘用协议或者经营合同之日
答案：B
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第一节：出租汽车驾驶员从业资格管理可知，继续教育周期自出租汽车驾驶员从业资格注册之日起计算。继续教育周期为3年。
20、道路运输驾驶员诚信考核内容包括（）。
A、安全生产情况
B、遵守法规情况
C、服务质量情况
D、学习情况
答案：ABC
分析：道路运输驾驶员诚信考核内容包括：（一）安全生产情况：安全生产责任事故情况；（二）遵守法规情况：违反道路运输相关法律、行政法规、规章的有关情况；（三）服务质量情况：服务质量事件和有责投诉的有关情况。
21、出租汽车驾驶员在运营过程中应当做到____。
A、在车内吸烟需征得乘客同意
B、衣着整洁、语言文明、礼貌待客
C、耐心、如实回答乘客的问题
D、对老、弱、病、残、孕、幼等乘客，应当优先供车
答案：BCD
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第三章第一节：驾驶员服务要求可知，出租汽车驾驶员不得在车厢内吸烟、饮食，不得向车外抛物、吐痰。
22、出租汽车驾驶员运营过程中使用服务忌语的，扣除出租汽车驾驶员服务质量信誉考核分值计分3分。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第十章第二节：出租汽车服务质量信誉考核可知，出租汽车驾驶员运营过程中使用服务忌语的，扣除出租汽车驾驶员服务质量信誉考核分值计分3分。
23、将制动踏板踩到底，车辆不能立即减速、停车，此故障发生在____。
A、制动器
B、前桥和转向系
C、离合器
D、传动系
答案：A
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第六章第三节：出租汽车常见故障处理可知，制动效能不良的故障现象：启程行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。
24、行车中遇到紧急情况的处置原则包括____。
A、沉着冷静，迅速果断
B、及时减速，控制方向
C、优先避人，避重就轻
D、先物后人，财产第一
答案：ABC
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第四节：安全行车特别要求与紧急情况处理可知，行车中，紧急情况往往发生得比较为突然，驾驶员要沉着冷静，保持清醒的头脑和良好的心态，用最短的时间准确地作出分析和判断，并果断采取正确避险措施，最大限度地减少事故损失。
25、夜间驾驶出租汽车行驶在无照明的路段，驾驶员应该____。
A、降低车速
B、一直使用远光灯
C、正确使用灯光
D、注意观察人、车、物及道路情况
答案：ACD
分析：《出租汽车驾驶员从业资格考试》第四章第四节：安全行车特别要求与紧急情况处理，夜间能见度较低，驾驶员很难辨认前方的道路状况，所以夜间行车时应尽量保持低速匀速行驶，这样可以为行人和其他车辆行进提供预先判断能力，同时驾驶员自身也有足够的时间作出判断和处理，并选择较为合适的行进路线。