1、道路危险货物车辆夏季运输气体钢瓶时,当气瓶内的温度可能高于40℃时,应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋、降温等措施。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元三模块一各类危险货物装卸安全及事故应急处置中指出：夏季运输应检查并保证瓶体遮阳设施、瓶体冷水喷淋降温设施等安全有效；除另有限运规定外，当运输过程中瓶内气体的温度可能高于40℃时，应对瓶体实施遮阳、冷水喷淋降温等措施。
2、道路危险货物车辆标志灯应安装在( )位置。
A、驾驶室顶部中间
B、驾驶室顶部左侧
C、驾驶室顶部右侧
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块二道路危险货物运输车辆的安全设施中指出：标志灯应安装在驾驶室顶部中间。
3、在托运危险货物时,托运人必须向承运人提供该危险货物的安全技术说明书。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元五模块三危险货物托运人责任中表示：托运人应如实详细填写运单上规定的内容，提交与托运的危险货物完全一致的安全技术说明书和安全标签。
4、道路危险货物运输从业人员有权拒绝运输、装卸已有水渍、雨淋痕迹的遇水放出易燃气体的物质。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元五道路危险货物运输从业人员有权拒绝运输、装卸已有水渍、雨淋痕迹的遇水放出易燃气体的物质。
5、道路运输易燃、易爆危险货物车辆,必须配备导除静电装置。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块一道路危险货物运输车辆基本要求中指出：运输易燃易爆危险货物车辆的发动机排气管应安装在车身前部，并安装隔热和熄灭火星装置，配装符合JT230规定的导静电橡胶拖地带装置。
6、在雨雪天道路运输遇水放出易燃气体的物质,车辆必须配备有效的防水设施,不具备条件的车辆不得运输。( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元三模块一各类危险货物装卸安全及事故应急处置中指出：遇水放出易燃气体的物质，不得与酸类、氧化剂及含水的液体货物混装，不宜在潮湿的环境下装卸。若不具备防雨雪的条件，不准进行装卸作业。
7、按照《包装储运图示标志》 ( GB191) 规定,图示表示( )标志
A、怕雨
B、向上
C、小心轻放
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块三中得出：按照《包装储运图示标志》（GB191）规定，图示表示怕雨标志。
8、杂项危险物质和物品是指具有其他类别未包括的危险物质和物品,如高温物质。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二危险货物的分类与相关特性模块十杂项危险物质和物品基本特性定义指出：指存在危险但不能满足其他类别定义的物质和物品。
9、乙炔钢瓶经火烤以后( )。
A、可以继续使用
B、不能再使用
C、冷却后再用
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块一中得出：乙炔钢瓶经火烤以后不能再使用。
10、在《危险货物品名表》(GB12268-2005) 中,可查到表示危险货物危险程度的包装类别(I 、Ⅱ 、Ⅲ 类)。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块一中得出：在《危险货物品名表》（GB12268-2005）中，可查到表示危险货物危险程度的包装类别（I、Ⅱ、Ⅲ类）。
11、驾驶道路危险货物专用车辆的驾驶人员,年龄不得超过55岁。 ( )
A、正确
B、错误
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第二篇单元一危险货物运输驾驶人基本要求中规定，驾驶人员年龄不超过60周岁。
12、在个别情况下,普通货物运输车辆可以承运一次性或临时性的道路危险货物运输。 ( )
A、正确
B、错误
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元一模块四危险货物运输的限制中“车辆、设备限制”条款明确规定：车辆安全技术状况应符合《机动车运行安全技术条件》、《道路运输爆炸品和剧毒化学品车辆安全技术条件》、《危险货物运输车辆结构要求》等标准的要求；车辆技术状况应达到一级车况标准；标志应符合《道路危险货物运输车辆标志》；车辆应配置带有行车记录功能的卫星定位装置；车辆应有切断总电源和隔离电火花的装置，切断总电源装置应安装在驾驶室内，运输车辆和设备必须满足上述条件时，方可从事运输危险货物作业。
13、因铁制容器坚固,可以有效保护货物不受损坏,故所有危险货物均应用其包装。 ( )
A、正确
B、错误
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块二道路危险货物运输车辆的安全设施中指出：根据所装介质，确定罐体结构。铁质容器固然坚固，但也不能盛装所以危险货物。
14、道路危险货物运输车辆的轮胎爆破后,应( )。
A、紧急制动
B、稳住方向,使车辆逐渐减速停止
C、迅速转向,立即停车
答案：B
分析：参考《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》可知：道路危险货物运输车辆的轮胎爆破后，应稳住方向，使车辆逐渐减速停止。
15、道路运输爆炸品时,无外包装的金属桶只能单层摆放,以免压力过大或撞击摩擦引起爆炸。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第二篇单元二模块一爆炸品中指出：没有外包装的金属桶（一般装的是硝化棉或发射药）只能单层摆放，以免压力过大或撞击摩擦引起爆炸。
16、道路危险货物运输车辆标志是道路危险货物运输车辆区别于其他车辆的主要标示,在危险货物运输过程中起到警示及救援参照作用。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块三中得出：道路危险货物运输车辆标志是道路危险货物运输车辆区别于其他车辆的主要标示，在危险货物运输过程中起到警示及救援参照作用。
17、危险货物车辆通过铁路与公路交接的立交桥时,应注意( )
A、出口标志
B、指路标志
C、限高标志
答案：C
分析：参考《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》：危险货物车辆通过铁路与公路交接的立交桥时，应注意限高标志。
18、遇水反应的腐蚀性物质(如三氧化硫)都能与空气中的水汽发生剧烈反应,并同时放出大量热量。当满载这些物品的容器遇水后,则可能因漏进水滴而猛烈反应,使容器炸裂。所以尽管没有给这些物品贴上“遇潮时危险”的副标志,其防水要求也应和遇水放出易燃气体的物质(第4.3 项)( )。
A、有区别
B、不同
C、相同
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块九中得出：遇水反应的腐蚀性物质（如三氧化硫）都能与空气中的水汽发生剧烈反应，并同时放出大量热量。当满载这些物品的容器遇水后，则可能因漏进水滴而猛烈反应，使容器炸裂。所以尽管没有给这些物品贴上“遇潮时危险”的副标志，其防水要求也应和遇水放出易燃气体的物质（第4.3项）相同。
19、危险货物粗制萘发生小量撒漏时,可用( )。
A、风吹
B、干燥罐收集
C、砂土掩埋
答案：B
分析：参考《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》可知：危险货物粗制萘发生小量撒漏时，可用干燥罐收集。
20、《道路危险货物运输车辆标志》(GB13392-2005) 规定,车辆载质量不同,标志灯大小尺寸也不同。( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块二中得出：《道路危险货物运输车辆标志》（GB13392-2005）规定，车辆载质量不同，标志灯大小尺寸也不同。
21、危险化学品标志的使用原则是,当一种危险化学品具有一种以上的危险性时,应用( )表示主要危险性类别,并用副标志来表示次要危险性类别。
A、标志
B、主标志
C、指示灯
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块三中得出：危险化学品标志的使用原则是，当一种危险化学品具有一种以上的危险性时，应用主标志表示主要危险性类别，并用副标志来表示次要危险性类别。
22、氧几乎能与所有的元素化合。油脂在纯氧中的反应要比在空气中剧烈得多,所以氧气瓶(包括空瓶)( )。
A、可以与油脂配装
B、允许操作人员穿戴沽有油污的工作服和手套
C、绝对禁油
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块四中得出：氧几乎能与所有的元素化合。油脂在纯氧中的反应要比在空气中剧烈得多，所以氧气瓶（包括空瓶）绝对禁油。
23、装有危险货物的专用容器可使用栏板货车运输。( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块一道路危险货物运输车辆基本要求中指出：钢瓶装气体、小包装的易燃液体、易燃固体、自燃物品、无机氧化剂、毒害低、固体腐蚀品可选用栏板货车运输。
24、堆码货物时,桶口、箱盖一般应朝上。允许横倒的桶口及袋装货物的袋口应( )。
A、朝里
B、朝外
C、朝里朝外都行
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第三篇单元二模块二各类危险货物运输押运安全要求及事故应急处置中指出：堆码时，要注意包装件上的图示标志，不能倒置，堆码要靠紧堆齐，桶口、箱口向上，袋口朝里。
25、道路运输大型气瓶行车途中,应尽量避免紧急制动,防止气瓶因惯性作用而造成事故。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第二篇单元二模块二气体中指出：运输大型气瓶，行车途中应尽量避免紧急制动，防止气瓶因惯性力作用冲出车厢平台造成事故。