1、在运输易燃液体过程中最主要的危险是易挥发的蒸气易与空气混合,引发燃烧和爆炸。 ( )

A、正确

B、错误

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元三模块一各类危险货物装卸安全及事故应急处置中指出:易燃液体在常温下易挥发,其蒸气与空气混合能形成爆炸性混合物,同时还具有高度流动性和扩散性。

2、罐式货车是将罐体固定在载货汽车的底盘上。罐体也可与车辆分离。 ( )

A、正确

B、错误

答案:B

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块一道路危险货物运输车辆基本要求中指出:罐车可分为不可移动罐体车和拖挂罐式货车,不可移动罐车,罐体永久性固定在车辆底盘上,与车辆不可分离的固定罐式货车;拖挂罐式货车,罐体永久性固定在挂车底盘上,与挂车不可分离,牵引车与挂车可分离的罐体运输车。

3、包装是安全的保障,对货物进行包装并确保其符合国家安全运输的要求是( )的责任。

A、经销商

B、货主

C、托运人

答案:C

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块一中得出:包装是安全的保障,对货物进行包装并确保其符合国家安全运输的要求是托运人的责任。

4、用两块苫布覆盖车厢内的危险货物时,中间接缝必须( )。

A、前苫布压在后苫布上

B、后苫布压在前苫布上

C、前苫布与后苫布可以随意搭接

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元二模块三道路危险货物运输装卸管理作业中指出:装运高出栏板的货物,装车后,必须用绳索捆扎牢固,易滑动的包装件,需用两块苫布覆盖货物时,中间接缝处须有大于15cm的重叠覆盖,且车厢前半部分苫布需压在后半部分的苫布上

5、所有道路危险货物运输的从业人员均应具备高中以上学历。 ( )

A、正确

B、错误

答案:B

分析:参照《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第三篇押运人员基本要求中提到,押运人员要具备初中毕业以上的文化程度;第四篇装卸管理人员的文化程度一般应具备初中以上的文化程度

6、赤磷着火点比黄磷高得多,易燃( )。

A、且易自燃

B、且遇湿自燃

C、但不易自燃

答案:C

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块六中得出:赤磷着火点比黄磷高得多,易燃但不易自燃。

7、道路运输容易升华、挥发出易燃、有害或刺激性气体的危险货物时,应保持车厢封闭良好。 ( )

A、正确

B、错误

答案:B

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第二篇单元二模块三易燃液体中指出:大多数易燃液体的蒸气对人体健康具有危害性,因此,驾驶人员在作业前或作业中,应加强集装箱、封闭式车厢的排气通风,以使易燃蒸气能有效地扩散。

8、乙炔钢瓶经火烤以后( )。

A、可以继续使用

B、不能再使用

C、冷却后再用

答案:B

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块一中得出:乙炔钢瓶经火烤以后不能再使用。

9、《危险货物分类和品名编号》( GB6944-2005)中,按危险货物具有的危险性或最主要的危险性把危险货物分为9个类别。 ( )

A、正确

B、错误

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块一中得出:《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005)中,按危险货物具有的危险性或最主要的危险性把危险货物分为9个类别。

10、氨极易溶于水,有强烈的刺激性气味使人窒息死亡,属于有毒气体;氨能与氯气发生剧烈的反应。所以液氯和液氨不能在同一车厢配装,( )在同一库房内混储。

A、可以

B、不能

C、一般情况下可以

答案:B

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块四中得出:天然气(含甲烷,液化的),别名液化天然气,天然气极易燃。氨极易溶于水,有强烈的刺激性气味使人窒息死亡,属于有毒气体;氨能与氯气发生剧烈的反应。所以液氯和液氨不能在同一车厢配装,不能在同一库房内混储。

11、道路运输气体的罐车装卸作业时,应按指定位置停车,发动机正常工作,实施驻车制动。 ( )

A、正确

B、错误

答案:B

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元三模块一各类危险货物装卸安全及事故应急处置中指出:罐车装卸作业应当遵守下列安全技术操作规程:(4)按指定地点停车,关闭发动机,实施驻车制动。接好静电连接线,管道和管接头连接必须牢靠、不泄露,垫木应有效放置

12、每一种危险货物对应一个编号,每一个编号对应一种或一种以上危险货物。 ( )

A、正确

B、错误

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块一中得出:每一种危险货物对应一个编号,每一个编号对应一种或一种以上危险货物。

13、易燃液体装卸始末,管道内流速不得超过( )。

A、 2m / s

B、4m / s

C、lm / s

答案:C

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元三模块二中指出:易燃液体装卸始末,管道内流速不得超过1m/s,正常作业流速不宜超过3m/s。其他液体产品可采用经济流速。

14、易挥发出易燃、有害及刺激性气体的危险货物装卸作业现场,应保持良好通风,防止中毒和燃烧爆炸。 ( )

A、正确

B、错误

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第二篇单元二模块四易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质中指出:对于升华或易挥发出易燃、有害及刺激性气体的货物,作业现场应保持良好的通风,防止中毒和燃烧爆炸。

15、道路运输硝酸的车辆着火时,应采用( )灭火。

A、雾状水

B、强大水流

C、泡沫灭火剂。

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元六模块一常见火灾事故及其防范措施中指出:硫酸,硝酸等酸类腐蚀品遇加压密集水流,会立即沸腾起来,使酸液四处飞溅,所以发烟硫酸、氯磺酸、弄硝酸等发生着火,宜用雾状水、干砂土、二氧化碳扑救。

16、气体的临界温度( ) ,危险性越大。

A、越低

B、越高

C、越不确定

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块四中得出:气体的临界温度越低,危险性越大。

17、道路危险货物运输车辆应具有一些特殊的安全设备,如( )。

A、导静电拖地带

B、千斤顶

C、安全带

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块二道路危险货物运输车辆的安全设施中指出:道路危险货物运输车辆配备的安全设施有卫星定位系统、汽车制动防抱死系统、汽车制动辅助装置——缓速器、电源总开关、排气管火花熄灭器、导静电拖地带、消防器材、标志灯和标牌等。

18、按照《包装储运图示标志》 ( GB191) 规定,图示表示( )标志

A、禁止手钩

B、向上

C、小心轻放

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块三中得出:按照《包装储运图示标志》(GB191)规定,图示表示禁止手钩标志。

19、运输盛装碳化钙(电石)的钢桶中通常充入( ) 稳定剂,确保运输安全。

A、水

B、煤油

C、氮气

答案:C

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块一危险货物运输包装基本要求中指出:装碳化钙的铁桶应严密到不漏水、不漏气,在桶内充氮抑制乙炔的产生。

20、从业人员使用起重机装卸大型气瓶或罐式集装箱时,必须( )。

A、穿好防护工作服

B、戴好防毒面具

C、戴好安全帽

答案:C

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第三篇单元二模块二各类危险货物运输押运安全要求及事故应急处置中指出:装卸大型气瓶或气瓶集装(格)箱,在起重机下操作时必须戴好安全帽。

21、酒精能缓解毒性物质引起的人体病态症状,所以饮酒可作为抢救毒性物质中毒的措施。 ( )

A、正确

B、错误

答案:B

分析:毒性物质中毒之后饮酒,会妨碍生物转化而加速职业中毒的发生。如饮酒可降低吸入的三氰乙烯的代谢,从而使接触三氰乙烯者增加中毒的敏感性。

22、临界温度低于常温的气体是压缩气体,临界温度高于常温的气体是液化气体。 ( )

A、正确

B、错误

答案:A

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块四中得出:临界温度低于常温的气体是压缩气体,临界温度高于常温的气体是液化气体。

23、装运液化石油气的罐车,当罐车内温度达到( ) 时,应采取遮阳或罐外冷水降温措施。

A、30℃

B、40℃

C、50℃

答案:B

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第二篇单元二模块二气体中指出:夏季运输除另有限运规定外,当罐内液温达40%时,还必须配有罐体遮阳或用冷水喷淋降温等设施,防止罐体暴晒

24、道路危险货物运输专用车辆的技术性能应符合国家标准( )的要求。

A、《道路车辆外廓尺寸、轴荷和质量限值》 (GB1589)

B、《营运车辆综合性能要求和检验方法》 ( GB18565)

C、《营运车辆技术等级划分和评定要求》 ( JT / T198)

答案:B

分析:《道路危险货物运输管理》规定:专用车辆技术性能符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验发放》(GB18565)的要求。

25、罐车压力表每隔( )个月至少检验一次,损坏或失灵后,应予以更换。

A、4

B、5

C、6

答案:C

分析:《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块一道路危险货物运输车辆基本要求中指出:在用受压专用罐车的罐体必须进行定期检验,每年一次,全面检验每六年进行一次。

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