1、装卸腐蚀性物质的现场,应依据货物特性备有( )或苏打水、稀醋酸,以备急救。
A、制冷装置
B、加温装置
C、水源
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元三模块一各类危险货物装卸安全及事故应急处置中指出：装卸现场应视货物特性，备有清水或苏打水（对酸性能起中和作用）或稀醋酸（对碱性能起中和作用），以应急救之需。
2、易燃固体同时具备3 个条件:燃点低;燃烧迅速;放出有毒烟雾或有毒气体。易燃固体燃点越低,其发生燃烧的可能性和危险性( )。
A、恒定不变
B、越小
C、越大
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块六中得出：易燃固体同时具备3个条件：燃点低；燃烧迅速；放出有毒烟雾或有毒气体。易燃固体燃点越低，其发生燃烧的可能性和危险性越大。
3、《危险货物分类和品名编号》( GB6944-2005) 中,第3类易燃液体不分项。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块一中得出：《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005）中，第3类易燃液体不分项。
4、罐车装卸时,现场人员应站在( )处,密切注视进料情况,防止货物溢出。
A、上风
B、下风
C、上风下风均可
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第三篇单元二模块二各类危险货物运输押运安全要求及事故应急处置中指出：罐车装卸时，现场人员应站在上风处，密切注视进料情况，防止货物溢出。
5、天然气(含甲烷,液化的),别名液化天然气,天然气( )。
A、有腐蚀性
B、极易燃
C、不易燃烧
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块四中得出：天然气（含甲烷，液化的），别名液化天然气，天然气极易燃。
6、严禁超范围运输危险货物,严禁超载、超限。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块一明确指出严禁超范围运输危险货物，严禁超载、超限。
7、有机过氧化物、金属过氧化物着火时,可用( ) 扑救。
A、水
B、泡沫灭火器
C、砂土或干粉
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第四篇单元三模块一各类危险货物装卸安全及事故应急处置中指出：万一发生火灾时，对有机过氧化物、金属过氧化物、有机过氧酸及其衍生物不能用水扑灭，因为这些氧化性物质和水作用可以生成氧气，能帮助燃烧、扩大火势，只能用砂土、干粉、二氧化碳灭火剂进行灭火。
8、道路运输不同性质的危险货物,应按《汽车运输危险货物规则》(JT617)中的“危险货物配装表”进行配装。( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元一模块三行业标准指出：道路运输不同性质的危险货物，应按《汽车运输危险货物规则》（JT617）中的“危险货物配装表”进行配装。
9、道路运输易燃物体作业现场必须严禁烟火,作业现场应划定警戒区,一般半径( ) m 内不得有热源或明火。
A、10
B、15
C、30
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第二篇单元二模块三易燃液体中指出：在运输作业现场必须严禁烟火，作业现场应划定警戒区，一般半径30m内不得有热源或明火，车辆应停靠稳妥，熄灭发动机，实施驻车制动，接好导除静电装置。
10、国务院( )制定了剧毒化学品公路运输通行证的式样和具体申领办法。
A、交通部门
B、安全监管部门
C、公安部门
答案：C
分析：《危险化学品安全管理条例》规定剧毒化学品公路运输通行证的式样和具体申领办法由国务院公安部门制定。
11、氨极易溶于水,有强烈的刺激性气味使人窒息死亡,属于有毒气体;氨能与氯气发生剧烈的反应。所以液氯和液氨不能在同一车厢配装,( )在同一库房内混储。
A、可以
B、不能
C、一般情况下可以
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块四中得出：天然气（含甲烷，液化的），别名液化天然气，天然气极易燃。氨极易溶于水，有强烈的刺激性气味使人窒息死亡，属于有毒气体；氨能与氯气发生剧烈的反应。所以液氯和液氨不能在同一车厢配装，不能在同一库房内混储。
12、危险货物安全技术说明书和安全标签,是承运人制作( )的依据。
A、托运证明文件
B、包装检查证明书
C、道路运输危险货物安全卡
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元五道路危险货物运输托运及承运中，表示托运人必须按《汽车危险货物运输规则》如实填写运单上规定的内容，提交与托运的危险货物完全一致的安全技术说明书和安全标签，承运人以此为依据制作道路运输危险货物安全卡。
13、《危险货物分类和品名编号》(GB6944-2005) 中,根据气体在运输中的主要危险性把第2类气体分为2.1项易燃气体、2.2项非易燃无毒气体、2.3项毒性气体。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块一中得出：《危险货物分类和品名编号》（GB6944-2005）中，根据气体在运输中的主要危险性把第2类气体分为2.1项易燃气体、2.2项非易燃无毒气体、2.3项毒性气体。
14、国家标准( )中,有说明货物在装卸、保管、运输、开启时应注意的事项。
A、《危险货物包装标志》 (GB190 )
B、《包装储运图示标志》 ( GB191)
C、《危险货物运输包装通用技术条件》 (GB12463)
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块三中得出：国家标准《包装储运图示标志》（GB191）中，有说明货物在装卸、保管、运输、开启时应注意的事项。
15、按照《包装储运图示标志》 ( GB191) 规定,图示表示( )标志。
A、禁止翻滚
B、向上
C、由此夹起
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元三模块三中得出：按照《包装储运图示标志》（GB191）规定，图示表示由此夹起标志。
16、同属氧化性物质的物品,由于氧化性的强弱不同,相互混合后( )引起燃烧。
A、不能
B、不一定
C、能
答案：C
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块七中得出：同属氧化性物质的物品，由于氧化性的强弱不同，相互混合后能引起燃烧。
17、《道路危险货物运输管理规定》 要求,( )只能运输散装硫磺、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等危险货物。
A、货车列车
B、厢式汽车
C、倾卸式汽车
答案：C
分析：根据《道路危险货物运输管理规定》第二十四条：禁止使用报废的、擅自改装的、检测不合格的、车辆技术等级达不到一级的和其他不符合国家规定的车辆从事道路危险货物运输。除铰接列车、具有特殊装置的大型物件运输专用车辆外，严禁使用货车列车从事危险货物运输；倾卸式车辆只能运输散装硫磺、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等危险货物。
18、在物质变化过程中,仅是物质的外形或状态发生了变化,称作化学变化。 ( )
A、正确
B、错误
答案：B
分析：相互接触的分子间发生原子或电子的转换或转移，生成新的分子并伴有能量的变化的过程；化学变化实质是旧键的断裂和新键的生成。
19、驾驶道路危险货物运输车辆时,驾驶人员在24 小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过( )小时。
A、10
B、8
C、12
答案：B
分析：根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》，驾驶人员连续行车时间不得超过4小时，一天驾驶总时间不得超过8小时。
20、道路运输腐蚀性液体货物,可选用专用罐车或罐式集装箱。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块一道路危险货物运输车辆基本要求中指出：液体腐蚀品货物，应选用化工物品专用罐车、可移动罐体车或罐式集装箱运输。
21、从事爆炸品、剧毒性物质运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员要有公安部门的政审材料。 ( )
A、正确
B、错误
答案：B
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元一模块二指出：从事爆炸品、剧毒性物质运输的驾驶人员、押运人员、装卸管理人员必须经过考试取得从业资格证。
22、道路危险货物运输车辆,根据所装危险货物的性质,应配备相应的消防器材。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元四模块二道路危险货物运输车辆的安全设施中指出：从事道路运输危险货物的车辆，必须配备与所运的危险货物性能相适应、有效的消防器材。
23、一般地,气体的相对密度是以空气为标准的。相对密度大于1 的气体会沉在下部地表面。 ( )
A、正确
B、错误
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块四中得出：一般地，气体的相对密度是以空气为标准的。相对密度大于1的气体会沉在下部地表面。
24、有机过氧化物(如过氧化甲乙酮)比无机氧化剂(如高锰酸钾)更( )分解;分解的产物几乎都是气体或易挥发的物质,再加上易燃性和自身氧化性,分解时易发生爆炸。
A、容易
B、难
C、不容易
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块七中得出：有机过氧化物（如过氧化甲乙酮）比无机氧化剂（如高锰酸钾）更容易分解；分解的产物几乎都是气体或易挥发的物质，再加上易燃性和自身氧化性，分解时易发生爆炸。
25、某类危险货物除具有主要特性外,还具有一些次要特性,也称为副特性,即次要危险性。危险货物的副特性( )酿成大事故。
A、也会
B、不会
C、绝对不会
答案：A
分析：《道路危险货物运输从业人员从业资格培训教材》第一篇单元二模块一中得出：某类危险货物除具有主要特性外，还具有一些次要特性，也称为副特性，即次要危险性。危险货物的副特性也会酿成大事故。