1、机动车行经视线受阻的急弯路段时，如遇对方车辆鸣喇叭示意，也应当及时鸣喇叭进行回应。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：说法正确，鸣笛回应，让对方车辆知道有会车。
2、在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：根据受伤位置的不同和创面的大小，你可以利用毛巾、手帕做成简易的三角巾，用于手臂骨折的固定等，长袜子可以作为固定捆绑的绳子。
3、避免机动车爆胎的正确做法是降低轮胎气压。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：降低轮胎气压的过程中，若是轮胎气压过低也是会造成爆胎的，因此这个做法不可行。所以本题错误。
4、机动车因故障或者事故在高速公路行车道上紧急停车时，驾乘人员怎么办？
A、站在机动车前方
B、留在车上等待救援
C、站在机动车后方
D、迅速转移至有车路肩上或应急车道内
答案：D
分析：当车辆发生故障时，打开双闪警示灯，应将车辆停放在最右侧的应急车道或紧急停车带内，夜间打开尾灯示宽灯，司乘人员应立即下车，在路沿下护坡内等候(尽量远离高速公路路面、护栏）救援车辆、人员来，由一个人在车辆尾部150米左右放置三角警示牌或警示物（最好隔十米左右放置一个警示物），切记不能在高速公路内走动、追逐、等候！不能在故障车辆内等候！一般情况禁止在高速公路上修理车辆。因此本题选D。
5、发动机着火后首先怎样处置？
A、迅速关闭发动机
B、用水进行灭火
C、开启发动机罩灭火
D、站在下风处灭火
答案：A
分析：1、把灭火器罐上下晃动三次以上 2、将安全梢拉开。 3、握住出粉皮管，将皮管朝向火点。 4、距着火点4—6米处用力压下把手，选择上风位置或者侧风方向接近火点，将干粉射入火焰基部。 5、息灭后并以水冷却除烟以防止复燃。
6、驾驶机动车在向左变更车道前，通过左后视镜看到图中情形时，以下做法正确的是什么？
A、开启左转向灯后直接变更车道
B、在确认左侧无其他车辆后，变更车道
C、开启左转向灯稍向左行驶，后车让行后再变更车道
D、开启左转向灯，让后方车辆通过后变更车道
答案：D
分析：驾驶机动车在向左变更车道前，通过左后视镜看到图中情形时，应开启左转向灯，让后方车辆通过后变更车道。
7、这个标志表示前方立体交叉处可以直行和右转弯。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：立体交叉直行和左转弯行驶 表示一切车辆在立体交叉处可以直行和按图示路线左转弯行驶。
8、驾驶人进入驾驶室前，首先要做什么？
A、观察机动车周围情况
B、不用观察周围情况
C、开启车门直接上车
D、注意观察天气情况
答案：A
分析：注意“进入驾驶室前”，也就是上车前，因此本题选A。
9、陶某驾驶中型客车（乘载33人），行至许平南高速公路163公里处时，以120公里/小时的速度与停在最内侧车道上安某驾驶的因事故无法移动的小客车（未设置警示标志）相撞，中型客车撞开右侧护栏侧翻，造成16人死亡、15人受伤。双方驾驶人的主要违法行为是什么?
A、陶某客车超员
B、陶某超速行驶
C、安某未按规定设置警示（告）标志
D、安某违法停车
答案：ABC
分析：中型客车最多载19人，所以超载选1；时速＞＝120就是超速选2；都写了没有未设置警示标志，选3，所以，最后答案是123
10、雾天在高速公路上发生事故后，车上人员不要随便下车行走。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：注意大雾事故后！避免第二次事故发生所以要下车，应该在护栏外等候，避免二次伤害。
11、驾驶机动车在这种情况下不能直行和左转弯。
A、正确
B、错误
答案：A
分析：直行和左转都是红灯，所以不能直行和左转。
12、机动车在高速公路匝道提速到每小时60公里以上时，可直接驶入行车道。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：错误的关键在于“直接”两个字，正确的做法是应该先打开左转向灯，再在不防碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。
13、驾驶机动车在这种条件的弯道处怎样转弯最安全？
A、减速靠右侧行驶
B、骑轧路中心行驶
C、靠弯道外侧行驶
D、借对向车道行驶
答案：A
分析：在对向有来车时出现弯道时，应当减速靠右侧行驶，因此本题选A。
14、在路口掉头时，只要不妨碍行人通行可以在人行横道完成掉头。
A、正确
B、错误
答案：B
分析：人行横道禁止掉头。虽然设有交通隔离护栏路段的人行横道不设禁止掉头交通标志，但规定严禁在人行横道掉头，这主要是为了保护人行横道上行人的安全。因为行人具有优先通行权，人行横道就视同“禁止性标志”。
15、机动车在紧急制动时ABS系统会起到什么作用？
A、缩短制动距离
B、保持转向能力
C、减轻制动惯性
D、自动控制方向
答案：B
分析：ABS “防抱死刹车系统”看名字就大概知道了。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90％以上。